電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，大家都知道其原理核心是用汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。但大家又有沒(méi)有想過(guò)電動(dòng)汽車(chē)上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和普通電機(jī)又是否一樣呢?答案肯定是否定的，和常規(guī)使用感應(yīng)電機(jī)相比，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)無(wú)論在性能要求和驅(qū)動(dòng)原理上都有較大區(qū)別：

1、電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)應(yīng)該具備較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩、良好的啟動(dòng)性能和良好的加速性能來(lái)滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的頻繁啟停、加減速或爬坡等要求。反映在電機(jī)測(cè)試上，就是要求電機(jī)在進(jìn)行轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)矩控制時(shí)，響應(yīng)時(shí)間要短;同時(shí)在外界負(fù)載發(fā)生階躍變化時(shí)，電機(jī)自身的反映要夠快，調(diào)整輸出的功率和轉(zhuǎn)速;

2、電機(jī)汽車(chē)電機(jī)的恒功率范圍應(yīng)該設(shè)計(jì)得較為寬廣，以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)矩輸出，保證汽車(chē)可實(shí)現(xiàn)的最高時(shí)速;

3、電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)應(yīng)該具備較大范圍的調(diào)速能力，在低速時(shí)具有較大的轉(zhuǎn)矩，在高速時(shí)具有高功率，能夠根據(jù)駕駛需要，隨時(shí)調(diào)整電動(dòng)車(chē)的行駛速度和相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)力;

4、電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)應(yīng)該具備良好的效率特性，在較寬的轉(zhuǎn)速/轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)，獲得最優(yōu)的效率，提高一次充電后的持續(xù)行駛里程，一般要求在典型的駕駛循環(huán)區(qū)，獲得85%~93%的效率;

5、電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的外形尺寸要求盡可能小，質(zhì)量盡可能輕，功率密度最優(yōu)化;

6、電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)應(yīng)該具備良好的可靠性，耐溫和耐潮濕性能強(qiáng)， 能夠在較惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)期工作，運(yùn)行時(shí)噪音低，維修方便;

7、結(jié)合電機(jī)控制器是否能有效的回收制動(dòng)產(chǎn)生的能量。

本文來(lái)源于電子產(chǎn)品世界。