自2012年亞洲取代歐洲成為電機(jī)控制消費(fèi)市場的“領(lǐng)頭羊”以來，我國的電機(jī)市場一直保持著迅猛的增長勢頭。可以說，我國電動(dòng)機(jī)市場正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)刻，而中國電機(jī)市場蛋糕越大，想瓜分的人就越多。當(dāng)前，打造大品牌、建立成熟渠道、提升創(chuàng)新能力，是我國電機(jī)市場規(guī)?；谋亟?jīng)之路。

利好政策驅(qū)使產(chǎn)業(yè)向高端進(jìn)發(fā)我國電機(jī)市場前景可期

一直以來，由于技術(shù)的限制，我國的電機(jī)廠商關(guān)注的都是低端市場，這就導(dǎo)致了國內(nèi)市場越發(fā)的擁擠，不過有競爭就會有進(jìn)步，伴隨著國內(nèi)廠商“一片廝殺”的是我國的電機(jī)市場逐漸走向了高端領(lǐng)域。

在全球降低能耗的背景下，高效節(jié)能電機(jī)成為全球電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識。在電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能方面，中國相繼出臺了一些指導(dǎo)政策：2008年以后，我國加快了淘汰低效電機(jī)及拖動(dòng)設(shè)備的速度，加強(qiáng)了高效節(jié)能電機(jī)推廣力度;2009年，財(cái)政部和國家發(fā)改委將高效、超高效電機(jī)應(yīng)用列入惠民工程;2009年和2012年工業(yè)和信息化部也先后發(fā)布了兩批“高耗能落后機(jī)電設(shè)備(產(chǎn)品)淘汰目錄”；011年新能源汽車保有量增速為59.58%，在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》等政策刺激下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場預(yù)期良好；2020年新能源汽車保有量將達(dá)50萬輛，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場規(guī)模迅速增長。

除政府積極布局產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展壞境之外，各電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)也應(yīng)抓住國家實(shí)施“一帶一路”、“工業(yè)4.0”“中國制造2025”、智能制造等重大戰(zhàn)略的歷史機(jī)遇，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展為指導(dǎo)思想，扎實(shí)工作、銳意進(jìn)取，早日實(shí)現(xiàn)電機(jī)行業(yè)的由大變強(qiáng)。

小型化輕量化成趨勢電機(jī)再制造市場效益凸顯

電機(jī)效率的提升已成為節(jié)能潛力最大的產(chǎn)業(yè)之一。未來我國仍需加大力度推廣高效電機(jī)，淘汰在用低效電機(jī)，發(fā)展電機(jī)高效再制造，并全面推動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品向高效性、高可靠性、輕量化、小型化的方向發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)節(jié)能工作。電機(jī)壽命長短多與溫升有非常大的關(guān)系，提高電機(jī)效率，降低溫升，可有效延長電機(jī)的使用壽命。而電機(jī)的輕量化、小型化則有助于節(jié)約材料，節(jié)約空間。因此，高效、超高效的中小型電機(jī)、調(diào)速專用電機(jī)、電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能控制產(chǎn)品等開發(fā)和電機(jī)及系統(tǒng)綠色節(jié)能技術(shù)等研究已成電機(jī)行業(yè)的發(fā)展新勢頭。

在全球追求降低能耗、高效節(jié)能的背景下，我國電機(jī)再制造市場潛力巨大。資料顯示，我國電機(jī)保有量約17億千瓦，年耗電量約3萬億千瓦時(shí)，電機(jī)耗電占中國電力消費(fèi)的64%，工業(yè)用電的75%。從電機(jī)在用功率來看，目前中國電機(jī)用量最大的機(jī)械設(shè)備為泵、壓縮機(jī)和風(fēng)機(jī)，這三類設(shè)備的電機(jī)用量占電機(jī)總用量的74.2%。我國作為電機(jī)生產(chǎn)大國，再制造是工業(yè)做強(qiáng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而電機(jī)再制造的節(jié)能減排意義重大。專家分析認(rèn)為，我國電機(jī)再制造市場潛力巨大，節(jié)能效果明顯，將成為我國再制造的一個(gè)重要領(lǐng)域。

本文來源于《中國電機(jī)網(wǎng)》。