太震撼了，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)之間的對(duì)決！看完上面視頻你肯定感受到了這輛汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有多牛掰，下面皖南電機(jī)將帶您了解它為什么這么牛。

目前，電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要有感應(yīng)電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等幾種。其中感應(yīng)電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行穩(wěn)定性，可靠性，維修性，高速運(yùn)轉(zhuǎn)能力，控制性等方面具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。但是傳統(tǒng)的感性電動(dòng)機(jī)的效率不高，難以達(dá)到電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用要求。使用鑄銅轉(zhuǎn)子替代傳統(tǒng)的鑄鋁轉(zhuǎn)子可以明顯地提高電動(dòng)機(jī)的效率，從而有力地促進(jìn)了鑄銅轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)在混合動(dòng)力汽車(chē)以及電動(dòng)汽車(chē)方面的應(yīng)用。目前鑄銅轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)外得到了許多的應(yīng)用，以下就是一些應(yīng)用范例：

1.鑄銅轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)幫助打破電動(dòng)汽車(chē)地面行駛速度的世界紀(jì)錄

俄亥俄州立大學(xué)（Ohio State University）的一個(gè)學(xué)生團(tuán)隊(duì)2004年10月在猶他州的Bonneville Salt Flats打破了電動(dòng)汽車(chē)地面行駛速度的世界紀(jì)錄，他們的設(shè)計(jì)得到了一系列軟件的支持。名為Buckeye Bullet的汽車(chē)最大速度達(dá)314mph。該校三年級(jí)機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生Isaac Harper稱(chēng)：“我們的單向記錄速度為321mph，比法國(guó)TGV火車(chē)的最新記錄還要快。”

設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是電動(dòng)機(jī)，該電機(jī)由Shoemaker Industrial Solutions公司為該項(xiàng)目專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。這個(gè)500馬力的電機(jī)重300～400磅，直徑15.5英尺，長(zhǎng)18英寸。定制的銅轉(zhuǎn)子使該電機(jī)的效率提高了20%。俄亥俄州立大學(xué)的團(tuán)隊(duì)和Shoemaker公司的工程師們一起進(jìn)行了設(shè)計(jì)。

Harper稱(chēng)，除了電機(jī)，電池的封裝、變流器、減震器以及傳動(dòng)系統(tǒng)也是很重要的。在對(duì)前一設(shè)計(jì)方案進(jìn)行試驗(yàn)后，學(xué)生團(tuán)隊(duì)把24英寸長(zhǎng)的汽車(chē)的重心進(jìn)行了前移，增加了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。他們改進(jìn)了電池部分的設(shè)計(jì)，以減輕車(chē)重。Harper稱(chēng)，他不能泄漏很多電池部分的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，但是他說(shuō)團(tuán)隊(duì)最初使用了10,000個(gè)C-cell電池。

制冷系統(tǒng)是設(shè)計(jì)的另一個(gè)難點(diǎn)，“我們嘗試在兩側(cè)使用管道進(jìn)行降溫，但是效果不佳，因此我們采用了強(qiáng)制降溫的方法，用空冷風(fēng)扇直接從頂部向下吹空氣。”

2.世界加速最快效率最高的電動(dòng)車(chē)使用銅轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)

只有電動(dòng)車(chē)才能以非常經(jīng)濟(jì)的成本實(shí)現(xiàn)0～96km 4.1秒的加速性能！tZero采用了一臺(tái)200馬力的交流銅轉(zhuǎn)子馬達(dá)，它能在0～5000rpm內(nèi)輸出244Nm的轉(zhuǎn)矩，在6000～10000rpm內(nèi)輸出200馬力。該車(chē)配備了一個(gè)100A的電源和IGBT的逆變器，以及一個(gè)內(nèi)置的充電器，使用120V或240V交流電進(jìn)行充電，充電時(shí)間約1小時(shí)。Optima公司的“Yellow-Top”

電池是tZero的能量來(lái)源，該電池容量為50Ah能進(jìn)行3C放電，放電電流高達(dá)150A。tZero共配有由28個(gè)電芯組成的電池模組，安裝在底盤(pán)上。這種電池并非實(shí)驗(yàn)樣品，而是已經(jīng)工業(yè)化生產(chǎn)的正式商品。該電池替換成本較低，而且可以對(duì)模組中的任何一顆電池進(jìn)行單獨(dú)更換。電池的使用壽命是三年，或者24000至32000公里行駛里程，更新整個(gè)電池模組的費(fèi)用目前是3000美元（來(lái)自O(shè)ptima公司的報(bào)價(jià)）。

tZero的價(jià)格不菲，基本上與保時(shí)捷和法拉利這個(gè)檔次的車(chē)平起平坐，不是一般人所能擁有的。電動(dòng)車(chē)以其環(huán)保、低噪聲、動(dòng)力性能好等優(yōu)點(diǎn)，將逐漸成為未來(lái)的主流交通工具，隨著科技的進(jìn)步和市場(chǎng)需求量的增大，相信電動(dòng)汽車(chē)終會(huì)走入尋常人家。

3.特斯拉汽車(chē)

特斯拉汽車(chē)兼容了銅轉(zhuǎn)子電機(jī)，電池組、制冷系統(tǒng)、價(jià)格、安全及舒適性方面的發(fā)明與進(jìn)步，從而創(chuàng)造了一部被稱(chēng)為“偉大”的電動(dòng)汽車(chē)。它不僅速度讓摩托車(chē)望著興嘆，它的零污染、低噪音更讓摩托無(wú)地自容。

本文來(lái)源于高效電機(jī)領(lǐng)跑者，原標(biāo)題“太震撼了,這種電動(dòng)機(jī)讓高速摩托五體投地！??！”

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